Les très vilains tirants sont réparés.

Un piston neuf est commandé et le cylindre réalésé.

Il est temps de s'occuper de la culasse qui est proche de la fin... les rectifications successives des sièges font que le passage des gaz est très limité.
Je réalise deux guides de soupape neuf sur lesquels je vais me centrer.

Je réalise un montage sur le tour pour transformer les escaliers en cônes. C'est un pis-aller pour que ce moteur fonctionne 
mais il faudra trouver une autre culasse pour retrouver toutes les performances initiales.