REFECTION DU MOTEUR OSS DE VINCENT.

Après démontage et constatations des dégâts (carbu trop petit, 1° ailette du cylindre qui a disparue,

tiges de culbuteurs automobile bricolées, cylindre à réaléser, pipe d'admission soudée, etc...) j'attaque...

Réalésage du carbu trop petit de 18 à 20mm.

La pipe a été bricolée car elle s'avère indémontable...je dois la détruire.

Je tourne la nouvelle pipe.

Maintenant l'ailette manquante. Je prépare le cylindre.

Je tourne l'ébauche de l'ailette.

La voila.

En place et prédécoupée.

Fini.

Je tourne le bon cornet du carbu.

Fini et en place.

Je suis obliger de reprendre le carter moteur coté distribution qui à été bricolé avant d'y replacer une bague neuve.