Comme d'habitude la première opération est la remise en conformité, aidé par les photos d'usine.
La pédale de frein a été fortement modifiée à tel point qu'elle n'est pas utilisable... la trouver ne sera pas facile.
Si aucune ne se profile je la ferais.

Le plus facile sera l'axe.

La tige de frein et son tourillon pour la roue AYA seront aussi à refaire.

La pompe à huile Best and Lloyd me semblait louche...

Son démontage du carter révèle des trous repercés pour l'adapter et que les trois trous d'origine correspondent à une GURTNER comme sur les photos d'usine.

Je remet donc la bonne.

Je refais le reniflard cassé.

Il me manque le cache distribution... qui a cela?

Je fais une canalisation d'essence.