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Des pièces de side-car DTP, tel que cette rotule...
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cette barre transversale... 
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cette attache au raccord de selle... 
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| et des cavaliers de ressort de side-car DTP. |
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Un corps de pompe BEST AND LLOYD pour ma HSC. 
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Des supports de batterie souvent détruits par l'acide.
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Le pot cylindrique des versions rallye. 
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La patte de silencieux des 350cc à partir de la HLG quasiment toujours cassée. 
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| Des pignons de magnéto. |
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L'écrou borgne standard TERROT. |
L'écrou à boule présent sur un grand nombre de modèles. 
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La plaque arrière des modèle sans porte-bagage 1930-32. 
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Le feu arrière standard 1932-33.
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Les grilles de protection des pots relevés. 
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Indispensable banjo pour des canalisations propre. 
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Le té en sortie de pompe sur les super sport avant 1930.
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Les platines des reposes-pieds en usage jusqu'en 1928. 
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Les bornes hautes tension des magnétos France. |
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Les bornes hautes tension des magnétos SEV. |
Différents tendeurs de câble au guidon et au décompresser.
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Des tiges de culbuteurs. |
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Tringle de garde-boue en usage de 1933 à 1940. 
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Le goutte à goutte des réservoirs entre-tube.
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L'accessoire sympathique : le porte bougie.
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Des couvercles d'allumage RL et RSS. 
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| Un moyeu pour un type L. |
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Réalesage des cylindres borgnes. |
| Support de batterie pour ma NSSL complet. |
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Levier de vitesses. |
| Tige de vitesses. |
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Des platines moteur. |
| Des boîtiers et fixations de comodo AMAC. |
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Remise en état d'une culasse OSS. |
| Réparation de carters. |
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Des écrous d'échappement. |
| Des axes de fourche. |
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Plaque avant porte fanion. |
| Un corps de pompe double Pilgrim de remplacement en attendant une tentative de fonderie... |
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Des colliers d'échappement L et F. |
Les flasques pour les mêmes échappements
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| Mais aussi : |
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Un système de commande de vitesses complet
pour la 500 Monet-Goyon de mon copain Patrick. |
| Un pignon de sortie de boite type E Pour la Monet-Goyon du même copain. |
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Une couronne AR toujours pour cette 500 Monet-Goyon. |
Réparation du filetage d'échappement sur un cylindre MAG
de la 350 BM de Jean-Marc. |
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Une copie du permutateur ALDYNO.
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Des bouchons de réservoir à huile.
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La plaque constructeur de mon side-car Bernardet.
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UNE BIELLE HSS.
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| UN TUBE DE FUITE POUR PETIT POT. |
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| UN TUBE D'ADMISSION ET LES DEUX BOUCHONS POUR UNE RL |
| Des mâchoires de frein pour 500 un peu plus solides... |
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Une jauge à essence façon SKILFO. |
| Un support de compteur OS. |
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| ETC... |