On oublie souvent que les premières productions 2 roues de Charles Terrot
furent des bicyclettes (après une tentative dans les métiers à tricoter).
Celles-ci représente d'ailleurs la plus grosse production de la marque.
| 1894: Déjà fournisseur de l'armée. |  |
| 1894. |  |
| 1894 : Tandem de course! |  |
| 1896 : On cherchait des alternatives à la chaîne classique. |  |
| De nombreux accessoires étaient disponibles. |  |
| 1896. |  |
| 1900 : comment se passer de la chaîne... le vélo acatene. |  |
| 1902. |  |
| 1902 : Avant la première guerre les innovations en matière de cycles étaient nombreuses... |  |
| 1905. |  |
| 1905: Les premiers dérailleurs. |  |
| 1907 : Le pédalier ne tourne plus sur cette Levocyclette : on pompe alternativement à droite et à gauche. |
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| 1908 : Magnat-Debon n'est pas en reste, les vitesses sont dans le boîtier de pédalier. |  |
| 1908: Chez M-D, une vitesse en pédalant vers l'avant et un autre en pédalant vers l' arrière. |  |
| 1908. |  |
| 1910: frein sans câble. |  |
| 1912: Terrot a son champion. |  |
| 1925 : Après 1918 la bicyclette ne connaît plus d'innovations et devient classique. |  |
| 1933 : Toujours les champions à l'honneur. |  |
| 1937 : la crise frappe aussi le cycle. |  |
| 1953 : C'est avec le vélo que Terrot sera champion de France pour la dernière fois. |  |
| 1960 : Après 1958 les cycles bien qu'estampillé Terrot sont en fait des Peugeot. La marque survivra sous cette forme jusque dans les années 70. |
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